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半聯結車國道匝道燃燒 五股、蘆洲、泰山、新莊交通大打結 10時恢復通車
40歲王姓男子駕駛半聯結車,24日5時於國道1號台64線北向五股入口匝道不明原因側翻車輛起火燃燒,事故一車道造成車輛無法通行,警消動用兩台大吊車作業排除掉落鋼梁,一度造成南北車流壅塞,五股、蘆洲、泰山地區平面交通受到嚴重影響,國道警表示,目前已於10時排除事故恢復通車。據了解,王男所駕的半聯結車起火燃燒後,警消立即派遣巡邏車、消防車及救護車前往立即將火勢撲滅,所幸王姓駕駛自行脫困至車外,無受傷情形,警消目前動用兩台大吊車作業排除掉落鋼梁中,警方將進一步釐清事發情形。國道警方表示,事故已於10點13分排除,恢復匝道通車;據了解,因國道匝道堵塞,民眾紛走往其他道路,造成新莊、泰山、五股平面道路和疏洪道路車輛壅塞。
孫大千批民進黨 把核四當做犧牲藻礁的遮羞布
國民黨投入協助大潭藻礁公投連署,被民進黨質疑陰謀重啟核四。國民黨前立委孫大千上午在臉書發文說:「大白天說鬼話不怕被雷劈嗎?」並質疑民進黨把核四當做一意孤行犧牲藻礁生態系的遮羞布。孫大千說,民進黨發言人不敢告訴台灣人民的四個事實:第一,蔡英文在2016年總統大選前夕曾經承諾保育人士「藻礁永存」。在騙到選票、當選之後就拋諸腦後,對環保團體的呼籲和訴求,採取拖延敷衍的態度。第二,民進黨政府所提出來的替代方案,並沒有辦法解決藻礁生態環境被破壞的事實。大潭藻礁一旦不保,觀新藻礁也難逃滅絕的命運。到時候,歷經萬年才能生成的全球唯一藻礁生態系,將會成為民進黨政府錯誤決策的陪葬品。第三,藻礁生態系極為敏感,任何些微的外來污染都可能造成藻礁的死亡,藻礁一旦死亡,許多伴隨藻礁而生的稀有生物品種也將同步死亡。第四,要求政府重新制定方案,另覓地點興建天然氣接收站,和重啟核四根本就是風馬牛不相干的事情。民進黨刻意要混為一談,只不過是想把核四當做自己一意孤行犧牲藻礁生態系的遮羞布而已。
【藍白競合】年輕人要多久才能在台北買房? 柯文哲:很困難啦!
【政新鮮】連勝文郝龍斌都害怕? 王世堅曝藍白合背後玄機
訂閱影音: 中時新聞網國民黨智庫舉辦「願景台灣2030」論壇,今天主題討論年輕人「活不起的未來」,探討年輕人低薪、買不起房、世代正義問題。由於此次邀請台北市長柯文哲與會,與國民黨主席江啟臣同台,引起外界矚目。柯文哲今天談到青年買房問題,他說,「現在年輕人要多久才能在台北買房?很困難啦!」柯文哲提到財政紀律的問題,政府都在債留子孫,他2015上任台北市長,當時一年利息要29億,後來才降到5億。欠債是要還錢的,「不用還錢我現在就跟你借」,欠債還要繳利息,中央跟地方「拚命負債」,勞保健保什麼保都負債累累,這都是下一代要還,更慘的是下一代還少子化,等於這代欠錢多,下代還錢的人少。柯文哲直言,居住正義其實根本就是世代正義的問題,以前他畢業花幾年就能買到房子,「現在年輕人要多久才能在台北買房?很困難啦!」這就是剝削,「整代年輕人被剝削」,這不符合世代正義,世代正義的真正問題就是居住正義。江啟臣則認為問題出在政府掌握資源分配的狀況,有些國家政府分的好,貧富差距跟世代落差的問題有些國家分的好,這方面問題比較少就。特別是針對低收的照顧,政府過去做很多,但顯然做還不夠。 江啟臣也提到,至今年輕人低薪、買不起房的問題還是存在,還是沒找到適合台灣改善分配的方法,沒做好的原因是政府無能嗎?是立法怠惰嗎?沒聽到真正聲音?江認為不能頭痛醫頭、腳痛醫腳,做不好是因為不知道病原在哪,得知道才能解決,因此他有提案18歲公民權,讓年輕人選出他們的代議士來表達他們的看法,讓資源分配者確實了解問題出在哪。針對世代正義問題,台大生物產業傳播暨發展系副教授王淑美認為,這一切都來自感覺到貧窮、失望,她不認為應該要用年紀來做區分,要改善問題應該是做到整體制度的改善,要追求的是世代永遠公平,要建立長期制度維護每個世代公平,才不會每世代都覺得不公平。對於青年低薪問題,文化大學勞動暨人力資源系副教授辛炳隆表示,直接提高青年薪資感覺雖然最有效,但政策很難做到,因此要透過社會資源介入,讓每個年輕人不用花很多錢去租房買房、教養子女,這樣縱使薪水低都能夠接受,讓低薪也有好的生活環境。
培養雙專長 台北大學今年入學新生都要修跨領域學程
今年大學學測成績今天公布,考生要開始思考如何選擇申請校系。台北大學今天宣布,自110學年起,所有學士班入學新生,除了本系課程,畢業前還必須修畢取得跨域學程資格,加上全校必修程式設計相關課程,該校學生進入職場都具備至少雙專長。台北大學教務長蔡龍保解釋,跨域學程範圍包括台北大學或台北聯合大學系統所開設的微學程、學分學程、輔系或雙主修任一資格。不僅僅是讓學生跨院系修讀一、兩門非本科系課程學習體驗,更深入著重與本科的專業連結,完善自身專業下的跨域學習。 面對整合素養能力與跨域學習趨勢,台北大學一直積極鼓勵學生修讀輔系、雙主修、學分學程或微學程。根據統計,連同取得輔系、學分學程、微學程等資格者,台北大學整體具備跨域專長畢業生比例已達28%。蔡龍保統計,截至這學期為止,光以學士班部分,台北大學各系已經聯手開設46項跨域學分學程、37項跨域微學程、以及24項專門提供外系學生修讀的小輔系微學程,學生們可以依照自己的興趣選擇修讀。台北大學協助學生們在本身專長以外,能更有系統修課,進而具備將來進入社會的即戰力。而在微學程和學分學程之外,如果學生願意更進深學習,還可更進一步修讀輔系或雙主修。此外,台北大學也推出適才適性的程式設計相關課程,除了由各院系開設與其專業相關的課程,通識中心也開設基礎到進階不同課程,開放同學們依興趣與程度選擇,再搭配相關學程,滿足學生循序及跨域學習的需求。他強調,為了確保學生學習品質和出路,台北大學明確訂定各跨域學程的規劃方向與執行須知,尤其強調必須以學生未來職涯發展、產業趨勢、人才需求或新興議題相關,像是5+2產業、大數據、AI(人工智慧)、數位人文、跨文化、金融科技等,確保課程與時俱進,幫助學生畢業得以學用合一。
向747空中女王告別 「后翼」重新起飛
中華航空原訂 2 月 6 日(六)舉行 747 空中女王 Farewell Party 「后翼起飛」活動,因考量防疫而延期。華航今日宣布,活動將延後至 3 月 20 日(六)舉辦,行程內容維持不變,如原報名旅客無法配合延期行程,敬請於 3 月 2 日(二) 前向原購買通路辦理全額退票手續,相關資訊依華航活動網站公告為主。華航747空中女王 Farewell Party 「后翼起飛」一日微旅行活動,將安排在 3 月 20 日上午 7 時 47 分開放報到,先讓旅客體驗獨一無二的登機門驚喜活動,參觀 747 各艙等拍照紀念。隨後於上午 11 時 30 分由桃園機場出發,至日本富士山上空繞行一圈再返回,航程時間約 5 小時 40 分,預計下午 17 時 10 分抵達桃園機場。預購機上免稅品享有8折起優惠。華航現有 4 架 747-400 型客機,已陸續安排整備準備退役,現階段未執飛一般航班,此次活動讓想要搭乘 747 的粉絲,把握最後機會陪伴空中女王飛行。
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